Suicaがタッチ不要に！　山手線全駅などでウォークスルー改札を2028年春から本格導入

Appbank編集部

2時間前

東日本旅客鉄道株式会社は11月10日、「Suica Renaissance」の第6弾として、2028年春に山手線全駅と成田空港・羽田空港の各駅など40駅でウォークスルー改札を本格導入すると発表しました。

現在利用しているモバイルSuicaのまま、タッチせずに改札を通過できるようになります。

ウォークスルー改札の概要

ウォークスルー対応スマートフォンでモバイルSuicaを利用する場合、スマートフォンを取り出してタッチする動作が不要になります。通過のスピードは、これまでのタッチ時と変わらないとのことです。

通勤・通学の混雑時間帯でも従来どおりスムーズに通れるとされています。大きな荷物を持っているときやベビーカー、車いすを利用しているときでも、モバイルSuicaを取り出す手間がなくなります。

なお、ウォークスルー対応スマートフォンの詳細は、決まり次第案内される予定です。

本格導入の対象は、山手線全駅、成田空港の各駅、東京モノレールの羽田空港各駅、モノレール浜松町駅の計40駅です。

2031年度末には、改札機が設置されているすべての駅への導入が目指されます。新幹線・在来線ともに、首都圏・地方圏へ順次拡大していく計画です。

さらに2030年代中頃には、GPSの位置情報技術を活用した「スマホ改札（仮称）」の導入が予定されています。これにより、JR東日本の全駅で駅ナカと駅ソトの区別のない移動体験を目指すとのことです。

ウォークスルー改札では、現在のモバイルSuicaをそのまま利用でき、「タッチ＆ゴー」と「ウォークスルー」のどちらでも通過できます。定期券やチャージ残高も、これまでどおり使えます。

定期券区間外への乗り越しやSF（チャージ）利用といった現在のサービスも、変わらず利用できます。ウォークスルー改札のある駅で乗車し、導入されていない駅で降車する場合は、いつもどおりタッチして出場します。逆の場合も同様です。

ただし、体験導入時はウォークスルー改札相互間での利用となります。例として、東京駅で乗車し浜松町駅で降車するケースが挙げられています。

この仕組みを実現するため、ウォークスルー改札にはUWB（Ultra-Wide Band）という通信技術が採用されています。

開発には3社が参加しています。役割は次のとおりです。

本格導入に先立ち、2027年4月10日から2028年2月29日まで体験導入が実施されます。定期券区間内での利用から始まり、結果を踏まえて利用シーンや対象者の範囲が段階的に広げられる予定です。

目的は、改札処理の正確性や混雑環境への対応などの検証です。対象者は、実施駅間の定期券を持つ利用者から募集されるモニター400名程度で、定期券区間内の入場・出場をともにウォークスルーで利用できます。

実施駅は広域品川圏5駅と首都圏主要ターミナル9駅の計14駅です。

体験導入用のウォークスルー改札機では、「タッチ＆ゴー」での通過も可能です。改札機のカラーや通路表示灯も変更され、分かりやすく案内されるとのことです。

ウォークスルー対応スマートフォンは、シャープ株式会社の協力のもとで開発された体験導入用アプリケーションを搭載した端末が貸し出されます。体験導入の詳細とモニターの募集方法は、別途案内される予定です。

「Suica」「モバイルSuica」は、東日本旅客鉄道株式会社の登録商標です。