株式会社トラムワークスは9月8日、路面電車の運転台を再現した鉄道運転シミュレーションゲーム用コントローラ「トラムコントローラ」（仮称）を開発し、東京ゲームショウ2026（9月17日〜21日／幕張メッセ）のインディーゲームコーナーに初出展すると発表しました。

トラムコントローラは、マスコンとブレーキハンドルの軸にモーターを内蔵し、車両形式ごとに異なる段数の刻みやブレーキレバーの反力をモーター制御で再現するコントローラです。部品を交換することなく、1台で複数形式の運転台として使える仕様となっています。

同社は函館の路面電車運転ゲーム「TRAMCITY HAKODATE」を開発・販売しており、今回のコントローラはその体験価値向上を目的に開発されたとのことです。函館の路面電車は車両形式ごとにハンドルの刻み段数や手応えが異なるため、切り替え（モードチェンジ）に対応する必要があったといい、今後函館以外の車両形式にも対応できるよう拡張性も考慮したとしています。

同社は今冬開始予定のクラウドファンディングで製造資金を調達し、そのリターンとして支援者にコントローラを届ける予定だと発表しています。

特徴１　段数もブレーキ方式も、ソフトウェアで切り替わる

東京ゲームショウでは「TRAMCITY HAKODATE」をトラムコントローラで試遊できます。同ゲームでは函館市電8000形と3000形の2形式を運転できるとのことです。

8000形はマスコンが切〜力行7段＋電制7段、ブレーキは直通空気式となっています。一方3000形はマスコンが切〜力行4段、ブレーキは電気指令式で切〜7段＋非常となっており、形式によって段数もブレーキ方式も異なります。

トラムコントローラはハンドルの軸に取り付けたモーターがノッチの刻みそのものを生成する仕組みで、段数や刻む位置をソフトウェアから自由に定義できるといいます。これにより1台で複数形式の運転台として使えるほか、現在開発中の新シリーズにも同じ1台で対応するとのことです。

特徴２　ゲーム内の車両のブレーキ圧力がハンドルにフィードバックされる

直通空気式ブレーキ（8000形）のハンドルには弛め・保ち・込めという3つの位置があり、実車ではこの境界を越える際に手応えが生まれ、その重さはブレーキシリンダの空気圧力によって変わるとのことです。トラムコントローラはこの境界の手応えをモーターで再現し、ゲーム内で運転する車両のブレーキシリンダの空気圧力を手元のハンドルに反映するフォースフィードバック制御を採用しています。

電気指令式ブレーキ（3000形）では、同じモーターが段ごとにカチカチと刻むノッチ感を生成する仕組みです。カムやバネを使わないため、繰り返し操作による消耗部品が少なく、経年での調整も不要だといいます。

動作の様子

特徴３　実車と同じドアスイッチを採用

ドアスイッチには、ドアスイッチメーカーから新品の供給を受けて実際の車両に搭載されている部品を採用しているとのことです。本物のドアスイッチによるクリック感と剛性が、運転体験をよりリアルなものに引き上げるとしています。

特徴４　メーターユニットにアナログ針を採用

都市圏の通勤電車では運転台の計器類が液晶パネル化されているものの、路面電車ではアナログ計器が主流だといい、トラムコントローラでも実際の針が動作するメーターユニットを制作したとのことです。

左側が速度計、右側がブレーキシリンダ・タンク圧力計となっており、上部には扉が閉まったことや降車ボタンが押されたことを示すLEDが搭載されています。製品販売時には、メーターユニットはオプションとする予定とのことです。

東京ゲームショウ2026で体験可能

トラムコントローラは制作支援プログラムFFF Tokyoの支援を受けて開発されており、2026年3月には同プログラムの発表会DEMO DAYで試作段階のコントローラが展示されたとのことです。その後もNT函館mini2026や、函館の異業種交流会での展示も行われたといいます。

東京ゲームショウ2026では以下の内容で実機の展示・体験が行われます。

• 会期：2026年9月17日（木）〜21日（月・祝）
• 会場：幕張メッセ ホール9
• ブース：インディーゲームコーナー 09-E14
• 内容：実機での運転体験。直通空気式と電気指令式を切り替えて比較できます

クラウドファンディングは今冬に予定されており、価格・仕様・実施媒体は決まり次第案内されるとのことです。先行情報はメールマガジンで案内されるといいます。

製品概要（試作段階）

• 製品名：トラムコントローラ（仮称）
• 構成：マスコンユニット／メインユニット／ブレーキユニット／メーターユニット
• 寸法：各ユニットを配置した状態で、幅650mm、奥行き200mm程度
• 素材：金属（ダイカスト、削り出しなど）、樹脂、木材を部位に応じて使い分け
• 特長：ノッチ段数・ブレーキ方式のソフトウェア切替、フォースフィードバック機構、実車用ドアスイッチの採用、メーターユニットでアナログ針を再現
• 接続：USB Type-C　GamePad HIDとして認識、汎用コントローラとして使えるようCDC（UART）通信にも対応予定
• 対応ソフト：TRAMCITY HAKODATE（今後拡充予定）
• 販売方法：クラウドファンディングのリターンを予定（今冬開始予定）
• トラムコントローラ メールマガジン登録：https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeLBNeY1MpYihzQ_GsCB_sKH_Uj9xE-dAhQMPhB5c14HyEjkw/viewform
• TRAMCITY HAKODATE 公式サイト：https://tramcity.net/
• 公式YouTubeチャンネル：https://www.youtube.com/@TRAMCITY/streams

なお、掲載の写真は開発中の試作機であり、部品の一部が未装着の状態を含むとのことです。仕様・寸法・材質は開発の進行に応じて変更となる場合があり、試作機と量産品では製法・仕上げが異なる場合があるといいます。

「TRAMCITY HAKODATE」は函館市電（函館市企業局交通部）の物販許諾済み商品です。

• Original:https://www.appbank.net/2026/09/09/game/3098518.php
• Source:AppBank
• Author:Appbank編集部